７月31日ついに卒業検定の日がきました。
検定は練習無しの一発勝負です。
100点満点の70点以上で合格です。
確認忘れは−５点。一本橋は7秒以上で渡らねばなりませんが早く渡ると１秒毎に−５点。スラロームは8秒以内に通過しなければなりませんが1秒オーバーする毎に−５点です。
それより恐いのは一本橋の脱落、S字、クランク、スラロームのパイロンへの接触は一発アウト！検定中止になってしまいます。
とにかく減点はあっても検定中止だけは避けねばなりません。
検定コースは１コースと２コースの二つあり、どちらを走るかは間際に知らされます。
結局どちらのコースも課題は全部まわります。
最初の入りが右回りからか、左回りからかの違いだけです。
しかし当日知らされるというだけでプレッシャーです。
１０時半に部屋に集まり、スケジュールを伝えられ、その後コースに行って試験官からコースの発表がありました。
今日の検定コースは１コースです。
コースは頭に入っているし、法規走行は大丈夫なので、後は課題を確実にこなせるか？
検定を受ける受験者は 人で、私は 番目の乗車でした。
前の人たちは無難にこなしていってます。
さあ私の番がきました。
先ずはバイクに乗り込む所も手順があります。
発進してコースを回り、指示器を出して…最初の課題はちょっと苦手なクランクを無事通過！
次は一本橋、急制動も無事通過！
スラロームは時間オーバー覚悟でもパイロンに接触しないよう通過。
Ｓ字クランクは簡単なので問題なし。
坂道発進もオートマチック車は簡単です。
後は見通しの悪いＴ字路を左右確認してスタート地点に戻ります。
結果はみごと合格でした！
これで原付卒業です。
既に125CCのキムコレーシング125FIを申し込んでいます。
キムコは台湾メーカー（今の日本の二輪車はほとんど海外で製造している）なので納車が８月下旬になります。
待ちどおしいです。
